Autor Objavljeno Portal Original
Poslovni.hrPoslovni.hr Poslovni Otvori

EU ublažila zabranu motora: Pobjeda Njemačke ili dar Kini?

Izvršno tijelo EU-a tvrdi kako novi automobilski paket, predstavljen prošlog tjedna, uspostavlja ravnotežu između klimatskih ciljeva i očuvanja globalne konkurentnosti europskog sektora.

Njemačka slavi pobjedu svojih proizvođača automobila nakon što je Europska komisija ublažila planiranu zabranu motora s unutarnjim izgaranjem do 2035. godine.

Ipak, ova promjena politike mogla bi se pokazati kao neočekivani dar kineskim konkurentima, dajući im dodatno vrijeme da učvrste svoju prednost na europskom i svjetskim tržištima u razvoju, piše Politico.

Izvršno tijelo EU-a tvrdi kako novi automobilski paket, predstavljen prošlog tjedna, uspostavlja ravnotežu između klimatskih ciljeva i očuvanja globalne konkurentnosti europskog sektora. Međutim, lijevo orijentirani političari i analitičari ne dijele to mišljenje.

“Paket ne rješava nijedno od strukturnih pitanja europskih proizvođača automobila u Europi ili globalno”, rekao je Nils Redeker, suvoditelj Centra Jacques Delors. “Postoji tehnološki jaz između europskih proizvođača automobila i onih u Kini. Paket ne pomiče iglu ni na jednom od ovih frontova.”

Europska autoindustrija suočava se s nizom problema: gubi tlo pod nogama na kineskom tržištu gdje se kupci okreću domaćim brendovima s boljim električnim automobilima, prodaja na domaćem terenu usporava, a tu je i transatlantski trgovinski rat potaknut od strane američkog predsjednika Donalda Trumpa.

Dar kineskoj autoindustriji

Komisija je ublažila cilj smanjenja emisija za 2035. sa 100 posto na 90 posto u odnosu na razine iz 2021. godine. Preostalih 10 posto, navode, morat će se nadoknaditi ulaganjima u zeleni čelik i alternativna goriva.

Jedan od ključnih zahtjeva industrije bio je da se i nakon 2035. dopusti proizvodnja plug-in hibrida, vozila koja kombiniraju električni motor i klasični motor s unutarnjim izgaranjem. Bruxelles je popustio, dopuštajući hibride, čiste motore s unutarnjim izgaranjem i takozvane “produživače dometa” – male motore koji pune bateriju i tako povećavaju doseg vozila.

Opasnost leži u tome što bi ovakva odluka mogla potaknuti proizvođače da nastave ulagati u motore s unutarnjim izgaranjem ili hibride, umjesto da se usredotoče na dostizanje Kine u segmentu potpuno električnih vozila.