| Autor | Objavljeno | Portal | Original |
|---|---|---|---|
| Index Vijesti | Prije 5 sati10:54, 18. listopada 2026. | Index | Otvori |
BMW radnicima nudi i više od 650.000 eura da odu. Interes je toliki da je pao sustav
NJEMAČKI automobilski div BMW pojedinim zaposlenicima nudi otpremnine veće od 650
NJEMAČKI automobilski div BMW pojedinim zaposlenicima nudi otpremnine veće od 650.000 eura kako bi dobrovoljno napustili kompaniju. Interes za odlazak toliko je velik da je interni portal na kojem zaposlenici mogu provjeriti svoje ponude privremeno prestao raditi. BMW je u međuvremenu privremeno zaustavio program kako bi obradio pristigle zahtjeve.
Prema informacijama njemačkog Handelsblatta, pojedini zaposlenici mogu dobiti više od 650.000 eura za sporazumni raskid ugovora o radu. Riječ je o iznimno visokim otpremninama, čak i za njemačku automobilsku industriju.
Takvi iznosi nisu pravilo, nego se odnose na pojedinačne slučajeve. BMW nije želio potvrditi konkretne iznose, uz objašnjenje da ne komentira pojedinačne ugovore sa zaposlenicima.
Zaposlenici navalili na portal, sustav nije izdržao
BMW je 8. listopada pokrenuo program dobrovoljnih odlazaka. Deseci tisuća zaposlenika dobili su obavijesti da putem internog portala mogu provjeriti koliko bi im kompanija platila da odu.
Odaziv je bio toliko velik da portal nije izdržao opterećenje i privremeno je prestao raditi.
BMW je potvrdio iznimno velik interes zaposlenika za ponuđene uvjete, ali nije službeno potvrdio da je upravo navala uzrokovala tehničke probleme.
Prema izvještajima njemačkih medija, kompanija je nekoliko dana nakon pokretanja privremeno zaustavila program kako bi obradila pristigle zahtjeve. Nije poznato kada će ponovno omogućiti nove prijave.
Planiraju ukinuti 8000 radnih mjesta
BMW do kraja 2027. godine namjerava ukinuti oko 8000 radnih mjesta diljem svijeta. Program dobrovoljnih odlazaka u Njemačkoj namijenjen je za približno 40.000 zaposlenika, ponajprije onih u administraciji, menadžmentu, istraživanju i razvoju.
Zaposlenici koji neposredno rade u proizvodnji nisu obuhvaćeni tim programom.
Visina otpremnine ovisi ponajprije o plaći i godinama provedenima u kompaniji. BMW zaposlenicima nudi i dodatne premije ako pristanu otići ranije.
Prema dokumentima u koje je Handelsblatt imao uvid, predviđeni su datumi odlaska 31. ožujka i 31. listopada 2027. godine.
Otpremnine se mogu isplatiti odjednom ili u obrocima, a zaposlenici pod određenim uvjetima mogu dio novca usmjeriti u mirovinsku štednju.
Neki mogu zadržati i pogodnosti BMW-ovih umirovljenika
Posebni uvjeti predviđeni su za starije zaposlenike. Oni koji do kraja listopada 2027. navrše 55 godina mogu, ako ispune dodatne uvjete, steći status koji im omogućuje korištenje dijela pogodnosti namijenjenih BMW-ovim umirovljenicima.
Među tim pogodnostima nalaze se i povoljniji uvjeti kupnje novih i rabljenih automobila.
BMW-ove otpremnine posebno se ističu u usporedbi s drugim njemačkim proizvođačima. Handelsblatt navodi da je Volkswagen u ranijim programima nudio otpremnine od oko 405.000 eura, dok je Mercedes-Benz pojedinim dugogodišnjim zaposlenicima na rukovodećim položajima nudio oko pola milijuna eura.
Od 650.000 eura zaposleniku može ostati znatno manje
Iako su ponuđeni iznosi iznimno visoki, zaposlenici ne dobivaju cijeli iznos na račun jer se otpremnine oporezuju.
Prema izračunima njemačkog Münchner Merkura, zaposleniku koji primi 650.000 eura otpremnine, a u godini isplate nema drugih oporezivih prihoda, moglo bi nakon poreza ostati oko 420.700 eura.
Ako u istoj godini ostvari i druge prihode, iznos može biti znatno manji. Konačna isplata ovisi o poreznim okolnostima svakog zaposlenika.
BMW želi godišnje uštedjeti milijardu eura
BMW je program smanjenja broja zaposlenih pokrenuo zbog pada prodaje i dobiti, posebno na kineskom tržištu, te sve većeg pritiska konkurencije i troškova poslovanja.
Kompanija očekuje da će joj smanjenje broja zaposlenih od 2028. godine donijeti godišnje uštede od približno milijardu eura.
Slične mjere provode i drugi veliki njemački proizvođači automobila, uključujući Volkswagen, Mercedes-Benz i Porsche, koji se suočavaju s padom potražnje, konkurencijom kineskih proizvođača i visokim troškovima prelaska na električna vozila.