| Autor | Objavljeno | Portal | Original |
|---|---|---|---|
| Index Vijesti17:34, 20. veljače 2026. | Index | Otvori |
Hernádi: Spasili smo Inu od bankrota, Janaf se širi našim novcem
PREDSJEDNIK Uprave i glavni izvršni direktor MOL Grupe Zsolt Hernádi izjavio je kako očekuje da Janaf neće blokirati Mađarsku u nabavi ruske sirove nafte te je istovremeno naglasio da je MOL od Ine stvorio uspješnu kompaniju, iako je u trenutku preuzimanja bila tehnički pred bankrotom
PREDSJEDNIK Uprave i glavni izvršni direktor MOL Grupe Zsolt Hernádi izjavio je kako očekuje da Janaf neće blokirati Mađarsku u nabavi ruske sirove nafte te je istovremeno naglasio da je MOL od Ine stvorio uspješnu kompaniju, iako je u trenutku preuzimanja bila tehnički pred bankrotom.
U intervjuu za mađarski Telex, čije dijelove prenosi Forbes, Hernádi se dotaknuo niza tema, od testiranja kapaciteta Jadranskog naftovoda i odnosa s Janafom do Ine, riječke rafinerije i sudskih sporova.
Kapaciteti Jadranskog naftovoda
Govoreći o Jadranskom naftovodu (Adria), Hernádi ga je nazvao svojevrsnim "crnim konjem". "Nikada kroz njega nismo transportirali više od dva milijuna tona godišnje, iako naši hrvatski partneri uvijek tvrde da bi mogli transportirati 10, 12, 14, pa čak i 15 milijuna tona, no to nikada nije dokazano", rekao je.
Pozdravio je dogovor Hrvatske, Slovačke, Mađarske i Europske komisije o pokretanju detaljnog programa testiranja kapaciteta, istaknuvši da se "obveze moraju temeljiti na činjenicama" te da je dobra vijest što su Hrvati na to pristali.
Rizik ovisnosti o jednom pravcu
Hernádi je otkrio da su naručili rusku sirovu naftu pomorskim putem, što je dopušteno u okviru sankcija EU. "Ako iz bilo kojeg razloga naftovod Družba ne bude dostupan, dopušteno nam je kupovati sirovu naftu morskim putem. Nadam se da Janaf neće stajati na putu.
To će biti dobar test pouzdanosti hrvatske transportne kompanije", kazao je. Ovisnost o jednom pravcu opskrbe smatra ozbiljnim rizikom. "Tko, zaboga, želi ovisiti o jednom jedinom naftovodu u Hrvatskoj i o pomorskim dobavljačima?", upitao je, dodavši da funkcionalnu infrastrukturu ne treba napuštati.
Zbog toga, kako kaže, snažno podupire novi naftovod između Mađarske i Srbije te njegovo povezivanje s Družbom, jer Srbija s jednim naftovodom ima visoku razinu ranjivosti.
Janafov profit
Izgradnju novog naftovoda opisuje kao pitanje energetske sigurnosti. "Taj kapacitet možda će biti i suvišan za Srbiju, ali mogao bi ojačati pregovaračku poziciju u odnosu na Janaf", rekao je. Pritom je dodao kako je profitabilnost Janafa "izvanredna" te da je ostvarena zahvaljujući Srbiji i Mađarskoj.
"Već imaju toliko novca da sada pokreću istraživanja sirove nafte u Kazahstanu, što čak i hrvatskim energetskim stručnjacima diže kosu na glavi." Hernádi je otkrio i da su MOL i NIS, kao korisnici naftovoda, ponudili stjecanje udjela u Janafu, ali nisu dobili ohrabrujući odgovor.
"Spasili smo Inu"
Hernádi tvrdi da problema na poslovnoj razini nema, ali ih ima u političkom diskursu. "Nedavno sam pročitao da kupujemo NIS samo kako bismo se borili protiv Janafa ili da bismo zatvorili rafineriju u Rijeci. A upravo smo ondje dovršili veliku investiciju.
Postoji li doista itko tko ozbiljno misli da bi MOL uložio 700 milijuna eura u razvoj, a zatim zatvorio rafineriju?", upitao je. "Ako se prema nama postupa korektno, bit ćemo dobri partneri; ako nas se gura, borit ćemo se", poručio je.
Prisjetio se i preuzimanja Ine, kada je postojao snažan otpor koji je usporedio s "tučnjavom u birtiji, gdje se više nitko ne sjeća kako je počelo, ali su svi uključeni". Kaže da ni danas ne bi ništa radio drukčije. "Jer smo u pravu.
Međunarodni sudovi također su presudili da nam Hrvatska duguje 280 milijuna dolara jer nije poštovala ugovorne obveze. Pouka je da se ne smije uzmicati", rekao je. Zaključio je kako je INA postala "izvrsna kompanija, koja je bila tehnički pred bankrotom kada smo preuzeli upravljanje", a ulazak u nju bio je posljednja regionalna prilika za rast u nadmetanju s austrijskim OMV-om.