| Autor | Objavljeno | Portal | Original |
|---|---|---|---|
| Index Vijesti22:01, 19. veljače 2026. | Index | Otvori |
EU udvostručuje budžet za privatne letove dužnosnika. Reakcije oštre
EUROPSKA unija planira u sljedeće četiri godine potrošiti čak 16 milijuna eura na letove svojih najviših dužnosnika privatnim zrakoplovima, otkriva natječajna dokumentacija
EUROPSKA unija planira u sljedeće četiri godine potrošiti čak 16 milijuna eura na letove svojih najviših dužnosnika privatnim zrakoplovima, otkriva natječajna dokumentacija. To je povećanje od tri milijuna eura u odnosu na prethodno četverogodišnje razdoblje te čak 50 posto više nego u razdoblju koje je završilo 2021. godine, piše Politico.
Oštre reakcije
Odluka je izazvala oštre reakcije. "U vrijeme kada si obični ljudi ne mogu priuštiti ljetovanje, ovo šalje vrlo čudnu poruku", izjavio je Rasmus Andresen, zastupnik Zelenih u Europskom parlamentu, nazvavši potez "sramotnim" i "nespojivim" s klimatskim ciljevima EU-a.
Ugovorom, koji u potpunosti ili djelomično financira EU, obuhvaćene su Europska komisija, Parlament, Vijeće i Europska služba za vanjsko djelovanje. Visokim dužnosnicima tih institucija međunarodna su putovanja ključan dio posla zbog sastanaka sa stranim čelnicima i govora diljem svijeta.
Iako EU prioritet daje komercijalnim letovima, iz Komisije poručuju da su oni ponekad nemogući ili prerizični, osobito prilikom putovanja u ratne zone.
Objašnjenje iz Komisije
Natječaj za "izvanredne usluge zračnog taksi prijevoza", vrijedan 15.67 milijuna eura, otvoren je više od godinu dana, no ugovor još nije dodijeljen nijednoj tvrtki. Prethodni četverogodišnji ugovor iz 2021. iznosio je nešto više od 12 milijuna eura.
Taj je sporazum, koji je trebao isteći krajem 2025., produžen do lipnja ove godine kako bi se natječajni postupak mogao nastaviti, potvrdili su iz Komisije.
Glasnogovornik Komisije objasnio je da procijenjeni porast troškova uzima u obzir "širi geopolitički kontekst i povećanu nestabilnost u međunarodnim odnosima, što može stvoriti potrebu za više putovanja u kratkom roku". U obzir su uzeta i tržišna kretanja, uključujući "više cijene najma zrakoplova i goriva".
"Važno je naglasiti da unajmljeni zračni taksiji nisu primarno prijevozno sredstvo", rekao je glasnogovornik, dodavši da se koriste "samo kada redovni komercijalni letovi nisu usklađeni sa službenim rasporedom, kada hitni i nepredviđeni politički događaji zahtijevaju brzo putovanje ili iz sigurnosnih razloga".
Udar na klimatske ambicije
EU je i 2021. godine povećao izdvajanja za privatne zrakoplove. Ugovorom koji je trajao od 2016. do 2021. gornja granica potrošnje bila je postavljena na 10.71 milijun eura. Tada je Komisija rast pravdala mogućim povećanjem potražnje, uglavnom zbog pandemije bolesti COVID-19. Cijene u eurozoni porasle su za otprilike 30 posto između 2016. i 2026. godine.
"Ako Komisija ozbiljno misli biti predvodnica u borbi protiv klimatskih promjena, trebala bi početi vlastitim primjerom. To znači zatvaranje poreznih rupa koje omogućuju da najzagađujući oblik letenja ostane jedan od najmanje reguliranih, a svakako ne bi smjela povećavati vlastito korištenje privatnih zrakoplova", poručila je Diane Vitry, direktorica za zrakoplovstvo u nevladinoj organizaciji Transport and Environment.
Istaknula je da privatni zrakoplovi zagađuju "pet do 14 puta više od komercijalnih letova i 50 puta više od vlakova po putniku". Komisija je u svom odgovoru navela da povećana potrošnja na privatne zrakoplove ne znači odustajanje od klimatskih ambicija te da ostaje predana "vodstvu u tranziciji prema klimatski neutralnom društvu".
Politička elita na meti kritika
Dužnosnici EU-a i ranije su se suočavali s kritikama zbog korištenja privatnih zrakoplova. Prema podacima do kojih je došao Politico, čelnici bloka koristili su privatni zrakoplov za let na UN-ovu klimatsku konferenciju u Egiptu 2023. godine, a ti su podaci otkrili i da je tadašnji predsjednik Vijeća Charles Michel intenzivno koristio privatne letove.
Nevladine organizacije dovode u pitanje predanost EU-a borbi protiv klimatskih promjena, kritizirajući blok zbog davanja prednosti konkurentnosti i smanjenju birokracije. Posljednjih tjedana ublažen je i ključni dio klimatskog zakonodavstva - stroga pravila EU-a o emisijama automobila.
"Povećanje potrošnje na privatne zrakoplove za najviše dužnosnike u vrijeme financijskih ograničenja i klimatske krize nije samo skandalozno, već i neodgovorno", izjavila je Tilly Metz, zastupnica Zelenih u Europskom parlamentu.
"Održivi oblici putovanja poput brzih vlakova su dostupni i moraju postati pravilo i za političku elitu EU-a. Za prekomorska putovanja lako se mogu koristiti komercijalni letovi, nema potrebe za privatnim zrakoplovima!", dodala je.